ロシア兵器の詳細については他の欧米の兵器ほど情報が公開されているわけではないので、巷には不確かな情報が沢山出回っています。それらを少し整理してみると、例えば「ロシアの対MD用弾道弾」とされるものについて、「終末段階で巡航ミサイルに分離する」などと報道されているのですが・・・

露がミサイル発射実験：産経新聞 2008年10月12日

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今回、発射されたミサイル「シネワ」は、最終段階で弾頭が分離して巡航ミサイルになるため、弾道計算で運用されるＭＤシステムでは対応できないともいわれる。

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しかし、シネワはそのような構造ではありません。

R-29RM / SS-N-23 SKIFF - Globalsecurity.org
Р-29РМУ2 «Синева» - Википедия

シネワ潜水艦発射弾道ミサイルは、三段式の液体燃料を推進剤とする弾道ミサイルです。弾頭はMIRV（複数個別誘導再突入体）であり、巡航ミサイルではありません。もしそれぞれの弾頭がMaRV（機動再突入体）だとしても、巡航ミサイルとは到底呼べません。仮にMaRVだとしても、命中精度向上用のものであるならミサイル防衛を突破する意味合いはありませんし、産経新聞の記事は何かを勘違いしている可能性が高そうです。そしてどうやら産経新聞は、ロイター通信の記事をそのまま書き写したに過ぎないようなのです。

Russia: Ballistic Missile Test-Fired

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The RSM-54, or Sineva, is a hybrid ballistic missile that in its final stages becomes a modified cruise missile.

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この報道は今年の記事だけでなく、去年にも報道されている内容です。ですが、何かの誤報か勘違いの可能性が高いです。どういうことかというと、この射程の弾道ミサイルならば大気圏突入時のスピードはマッハ20近くになるのですが、巡航ミサイルのジェットエンジンが作動できる範囲を超えている為です。ラムジェットエンジンでもマッハ5が作動限界であり、もし弾頭部が巡航ミサイルであるならば、最低でもこの速度までスピードが落ちない限りエンジンに点火できません。しかしわざわざ遅くなれば迎撃されやすくなります。幾らミサイル防衛網を掻い潜る機動性を発揮できた所で、この速度では通常の防空網で捕捉、撃墜されてしまう可能性が高まります。ロケットエンジンならば問題ありませんが、燃料は直ぐ尽きてしまうので迂回するような大きな機動は出来ません。現在、「対地巡航ミサイル」というものはどれもジェットエンジンで飛翔します。そうしないと長距離を飛行する事は出来ません。

ただし、新たな種類のエンジンである「スクラムジェットエンジン」ならば作動限界の問題を克服する事が出来ます。理論上はマッハ20近いスピードも達成可能で、これを使えば弾道ミサイルとの組み合わせも不可能で無いばかりか、そもそも弾道ミサイルに載せる必要も無く、爆撃機から発射したり地上から直接発射したり、嘗ての大陸間巡航ミサイル（例えば「La-350 Burya」のような）が再び実用兵器として復活する可能性すらあります。スクラムジェットエンジンを応用した兵器の開発はアメリカとロシアがずっと研究中で、極超音速無人爆撃機まで検討されています。

しかしこれはまだ実験段階で、実用化はまだ程遠い話です。そしてロシアが行っている実験内容が一人歩きし、報道されていく過程で既に実用化された事になってしまい、「終末段階で巡航ミサイルになる複合弾道ミサイル」なる代物が配備されていると誤報が流れたのではないかと思います。

ですが、その肝心の弾道ミサイルとスクラムジェット巡航ミサイルを組み合わせた新兵器の実験は、シネワではなくトーポリ（トポル；SS-25）及びトーポリM（SS-27）を使って行われた筈で、どこでどう情報が錯綜してしまったのかはよく分かりません。そしてこれはあくまで実験の域であり、実用化されているわけではありません。

既にリンク切れですが、朝雲新聞2005年6月23日の記事に以下のようなものがあります。

軌道変更可能な大気圏再突入体（露）　対ミサイル防衛網を突破 （朝雲新聞2005年6月23日）

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ロシアは２００４年２月１８日にプレセスク発射施設からＳＳ２５「トポル」大陸間弾道ミサイル（ＩＣＢＭ）を打ち上げ、その後、上空でプロトタイプの推進装置付き軌道変更可能な大気圏再突入体（ＲＶ）システムを発射した。最近のロシアの公式発表によれば、このプロトタイプ飛翔体は地上配備迎撃ミサイルで構築された対ミサイル防衛網の突破をもくろむ有翼ＲＶであった。これらの声明と発射演習はロシアの戦略核抑止力の維持と将来の強化に重きを置く従来の一貫した姿勢をあらためて打ち出すものであった。試作ＲＶを搭載したミサイルの発射は、「近い将来、この様なシステムが高度と軌道の両方を変更できる能力はもとより、極超音速かつ高精度で大陸間距離にある目標を破壊することができるようになる」とのプーチン大統領の表明の根拠となった。

このＲＶは大気圏再突入時、燃焼推進により軌道変更を行った。ロシアの発表では新しいＲＶの開発は１９９８年に始まったが、８０年代にスタートした基本研究・開発の成果であると述べている。未確認報道によると、このＲＶはＡＳ１９「コアラ」の発展型で、「Ｋｈ９０」と命名された極超音速巡航ミサイルを基に開発されたという。ラズガ設計局による基本設計は高速・高高度巡航飛翔に適合するよう修正された。

公式報道では複数のロシアの企業がこのＲＶの設計に関わったと述べられている。元々のＡＳ１９は射程３０００キロメートルで、高速・高高度巡航能力を有し、Ｔｕ１６０爆撃機に装備する予定であったが、ソビエト連邦崩壊の後、設計作業は中断された。非公式報道ではこのＲＶはスクラムジェット推進技術を用い、マッハ６で高度１０万フィート以上を巡航飛翔する設計の試験・評価が目的だった。このＲＶはＳＳ２５ＩＣＢＭに取り付け試験されたが、最終設計ではＳＳ２７「トポルＭ」に取り付け運用される予定と報告されている。「ＧＥＬＡ」（極超音速研究飛翔体の頭文字）と命名された初期のＲＶは２００１年に飛翔したが、一方、軌道変更可能なＲＶとＩＣＢＭ統合試験は１９９９年のＳＳ２７の７度目の飛翔試験で実証されたと信じられている。ＧＥＬＡはＴｕ９５ＭＳ航空機からの空中発射を含む数回の飛翔試験が行われた。ＩＣＢＭの従来型ＲＶ弾頭部（非軌道変更）でさえ地上配備迎撃ミサイルで迎撃することは元々技術的に困難であるが、さらに軌道変更可能なＲＶがＩＣＢＭから切り離された後、これを迎撃することは至難を極める。

柴田　実（財）防衛技術協会・客員研究員

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このスクラムジェットエンジンを用いた極超音速研究飛翔体「GELA」ですが、マッハ5を超えてるといってもまだマッハ20には程遠く、現状の速度程度では弾道ミサイルと組み合わせる意義がありません。仮に実戦に投入しても撃墜され易くなるだけです。しかし将来、スクラムジェットエンジンを用いた飛翔体の完成度が上がり、速度がもっと速くなれば、ミサイル防衛網を迂回突破できる上に既存の防空網でも歯が立たない新兵器として登場する可能性は有ります。しかしそれが実用化する頃には、MD側も新技術（レーザー兵器など）を完成させて対抗していく「盾と矛のレース」が始まっているのかもしれません。

«Игла» (ГЛЛ-ВК) - Испытатели

このサイトでスクラムジェット飛翔体GELAについて、弾道ミサイルとの複合実験について解説図付きで説明が書かれています。