関門海峡で海上自衛隊の護衛艦「くらま」と韓国コンテナ船「カリナスター」の衝突事故は、主原因が「カリナスター」にある事がほぼ確定しています。

それなのに、佐世保地区労と社民党佐世保総支部、全日本港湾労組は海上自衛隊に謝罪要求を行ってきました。

関門海峡・護衛艦衝突：謝罪と原因究明、海自に申し入れ−−労組など　／長崎 - 毎日新聞

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関門海峡で海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国船籍のコンテナ船が衝突した事故で、佐世保地区労と社民党佐世保総支部、全日本港湾労組は２０日、海自佐世保地方総監部の加藤耕司総監あてに謝罪や原因究明を求める申し入れ書を提出した。

申し入れ書は、昨年２月のイージス艦「あたご」の漁船衝突事故に触れ「教訓が全く生かされていない」と指摘。早急な原因究明▽国民と港湾利用者への謝罪▽自衛艦の関門海峡通航停止あるいは夜間などの通航停止▽佐世保港湾での安全航行の具体策の明示−−の４項目に文書での回答を求めている。

２０日は、組合員や社民党市議ら約１０人が総監部を訪れ「事故で４時間にわたり通航止めとなり、港湾関係者は多大な損害を被った」「全国でも有数の難所を通航する必要があるのか」といった声が上がった。応対した宇仁健一郎総務課長は「迷惑をかけ遺憾に思う。安全には十分に注意していきたい」と述べる一方、上司に報告し正式に回答すると答えた。

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なぜ被害者側である海上自衛隊が謝罪を行わなければならないのでしょうか？　しかし社民党と労組は、加害者側である韓国コンテナ船「カリナスター」を保有する南星海運には、このような要求を行っていないようです。それはあまりにもおかしな行動で、貴方達は何処の国の人間ですかと問いたくなります。

今回の「くらま」の事故は「あたご」と事故とは全く状況が異なるもので、教訓は活かしようがありませんでした。また「全国でも有数の難所を通航する必要があるのか」といった声については、以下を御参照下さい。

（2009/11/09）くらま事故で海自を無理矢理に叩こうとする三宅勝久の頭の悪い記事が週刊金曜日に掲載

週刊金曜日の的外れな記事を真に受けた人が、社民党か労組の中に居たようです。

彼らは謝罪の他に自衛艦の関門海峡通航停止を要求しています。そんな事を受け入れたら呉基地の護衛艦や輸送艦が日本海に緊急展開する事が出来ず、国防に重大な支障が生じてしまいます。このようなドサクサ紛れに日本の防衛力を削ごうとする意図は、完全に打ち砕かなければなりません。

海上自衛隊佐世保地方総監部は後日に文書で正式に回答するそうですが、毅然とした態度で臨んで貰いたい・・・って、あれ？「くらま」の所属は佐世保基地ですが地方隊ではなく、護衛艦隊の第2護衛隊群ですから、社民党と労組は抗議文書を出す相手を間違えていますね。佐世保地方総監部の加藤耕司総監宛てにこんな事を要求しても意味が無いです、「くらま」は地方隊の指揮下には無いのですから。「くらま」の所属する第2護衛隊群の司令は野口均・海将補です。

第2護衛隊群 - Wikipedia
佐世保地方隊 - Wikipedia

佐世保地方隊の公式ページがあまり充実していなかったので、Wikipediaより簡単な参考まで。

・・・何してるんですかね、労組と社民党は。