この改正案に対する反対運動の様子は以前から見ていたので、こうなるであろう事は予測していました。

＜自転車＞「車道通行禁止」は誤解　警察庁が広報強化へ [2/15 毎日新聞]

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警察庁は１５日、道路交通法改正試案の自転車の通行ルール部分について、「自転車の車道通行を禁止するのはおかしい」との誤解に基づく反対意見が、昨年末から１３８１件寄せられたことを明らかにした。予想外の反響に同庁は今後、ホームページなどで改めて改正案を説明、広報に力を入れるという。

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警察庁の言い分は正しいのです。今回の改正案は自転車の車道通行禁止・歩道通行強制といったものではなく、自転車の車道通行の原則を維持しつつ、子供や老人などの自転車は歩道を走っても良いこと、また道路工事などで車幅が狭くなり危険な場合には、一時的に歩道に避難して通行する事も合法とするものです。

「道路交通法改正試案」に対する意見の募集について

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3 自転車利用者対策の推進
(1) 通行区分の明確化
現在、自転車は、車道通行が原則とされ、例外的に道路標識等で通行することが認められている場合に歩道を通行することができることとされていますが、必ずしもこれによらず、自転車の歩道通行が言わば無秩序になされている状況が見られます。
そこで、自転車の通行区分について、車道通行の原則を維持しつつ、道路標識等により普通自転車歩道通行可の規制がなされている場合のほか、児童（6歳以上13歳未満の者）・幼児（6歳未満の者）が普通自転車を運転する場合、車道を通行することが危険である場合等と、普通自転車が例外的に歩道を通行することができる場合の要件を法律で明確に定めることとします。
一方、歩道通行が認められる場合であっても、歩道における歩行者の安全を確保するため必要があると警察官等が判断した場合には、当該普通自転車の運転者に対して当該歩道を引き続き進行してはならない旨を指示することができる（指示に違反した場合には、処罰の対象となります）こととします。

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見ての通り車道通行の原則の維持は明確に示されていますし、警官は「歩道を走るな」と指示は出来ても「車道を走るな」という指示は出来ない事も読み取れます。あくまで歩道通行は例外的な権利であり義務ではありません。

では何故、このような誤解が生じたのか。それは、法改正反対キャンペーンを行っている側がこの事を意図的に隠し、或いは捻じ曲げ、「自転車が車道を通行できなくなる！」と煽っているからです。

ロードバイクと呼ばれる、公道レースに使用する舗装路専用の自転車は、段差に弱く、歩道を走行するには向いていません。また歩道ですから例え段差が無くても歩行者の存在がある以上、速く走ることは出来ません。しかしロードバイクは素人でも時速30kmで巡航することが出来ます。瞬間的には時速40kmも出せます。（漕ぐ人がレーサーならばこの数値がプラス10km/h）もちろん、車道でなければ危なくて出せません。

ロードバイク乗りにとって、車道通行禁止とは死刑宣告に等しいのです。

だから、危機感があります。この法改正案が出てくるよりも以前から「警察の一部には自転車を歩道に押し込めようとする」勢力が居ることは確かだと言い、なおさら警戒しているわけです。其処に今回の改正案が出てきました。条文通りに読むのなら、車道通行の原則は維持されます。しかし一部は疑心暗鬼に駆られ、深読みに走りました。

『これは"将来"車道通行禁止にする為のステップだ。これを許せば車道通行禁止の道が開ける。現行法は一字一句も変えてはいけない』

・・・なんだか、全く別の法案で似たような主張をする団体に見覚えがありませんか？ 「車道通行禁止」の部分を任意の法律にすれば、テンプレートに使えそうです。

そして自転車乗り（ロードバイク乗り）の一部が法案反対運動を始めました。

よびかけ：自転車を歩道に閉じこめる道路交通法改正に反対のパブリックコメントを

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大変申し訳ないのだけれども、また呼びかけだ。

警察庁が、次期国会の道路交通法改正で、自転車を原則車道通行から、原則歩道通行へと変更しようとしている。

これはとんでもない暴挙だ。こんな無理筋の法改正を許してはならない。

この問題については、“自転車ツーキニスト”で有名な疋田智氏が精力的に反対運動を組織している。

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注：疋田智氏はTBSプロデューサー

明らかな嘘を吐いています。警察庁は最初から「自転車の車道通行の原則は維持する」と説明しています。それなのにこのようなことを書くのは、デマゴーグであり、読者を騙す行為です。卑劣極まりない。その結果が、パブリクコメントへ寄せられた1381件もの「どう見ても改正案を読んでいないとしか思えない」誤解と偏見に満ちた反対意見です。多くは騙された人達です。相手（警察）の意見を見もせずに反対した、思考停止した人達です。自分で考えることを放棄した、洗脳されやすい人たち、なのでしょう。

ですが最も性質が悪いのは、今回の改正案で原則が維持されることを理解した上で、大衆への危機感を煽るべく嘘を教えた反対運動の首謀者達であることは疑いようがありません。

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警察庁はその部分を隠蔽して隠蔽して、いかにも官僚的な言葉遣いで、一見強制ではないように読めるが、実は警察が自由に自転車の車道走行を禁止できる条文を作ろうとしている。

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もし本気で理解していないとしたら、陰謀論者が陥り易い被害妄想の末期的症状と言ってよいでしょう。


私が残念に思ったのは、finalventさんまでもがこの運動に引っかかってしまっている事です。

自転車は歩道を走れと、では歩行者を何処を歩くべき：極東ブログ

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この話を私が知ったのは昨晩である。パブリックコメントの締め切りは今日なので、率直に言って焦ったし、この問題の構図を私が十分に理解しているとはいえない。なので、ホワイトカラー・エグゼンプション問題を残業代ゼロにマスメディアがすり替えたような問題のすり替えを私がしている可能性もある。その点は関心ある方は資料に当たって考慮して欲しい。

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finalventさんのような影響力の強いアルファブロガーが、問題を良く調べもせず書いてしまうのは感心できません。「私は良く知らないから関心のある人は調べてね」と言われても、ブログの読者の殆どはそんな手間を掛けないでしょう。極東ブログは一日あたりの閲覧数が数万あると思いますが、その殆どはこの問題を根本から誤解してしまった恐れがあります。

もちろん、finalventさんが言いたかった論旨の中核は『自転車はどこを走ればいいんだよという反論で議論がめちゃくちゃになる』ですし、この意見単体ならば私も賛同します。理想は自転車道路や自転車レーンの整備なのですから。

ですが、今回の法改正を巡る動きを解説する中で、結果的にデマを広めてしまった事も確かです。


今回紹介した「法改正反対運動における扇動・デマゴーグ」は自転車の走行区分に関する法案ですが、この問題の構造はどのような法改正反対運動にも通ずると思います。意図的な嘘、捻じ曲げ解釈で扇動し、「多少の嘘は我々の正義を通すためなら許される」と開き直るその態度は、頻繁に見受けられるのです。