韓国が取得する予定のF-35A戦闘機は日本に建設予定のFACO（最終組み立てと検査工程）工場どころかアメリカに送る事なく重整備が出来る、韓国内から出す必要が無いとロッキード・マーティン社が説明しています。

次期戦闘機：「F35A、日本で整備することはない」- 朝鮮日報
ロッキード・マーチン社のデビッド・スコット取締役（国際事業開発および顧客総括担当）によると、
・F-35Aはテキサス州にある工場で生産し完成品として韓国に輸出する
・維持・保守など整備作業の為にF-35Aが韓国を離れる必要はない
・数十万ページに達するF-35Aの技術関連文書を韓国に提供する
・韓国がF-35Aを導入する際の条件はイスラエルや日本と同等

F-35Aの重整備に関してはこれまで韓国空軍は国会での答弁で「日本には出さずアメリカに送る」と説明して来ましたが、ロッキード・マーティンの説明ではそれすら不要で、韓国から出す必要はないとしています。かといって韓国のF-35Aは完成品輸入でFACOを韓国内に建設する話ではないので、FACOではないけれど重整備の出来る施設をロッキード側の了承の元に建設するという事なのでしょうか。

また別の報道ではロッキード・マーティン社は韓国国産戦闘機計画（KFX）の技術支援を行う事も約束しています。　Lockheed Martin ready to commit to help KFX project- THE KOREA TIMES

韓国のF-35戦闘機の契約内容によっては、日本と同様に一部部品の生産を了承される可能性が有ります。韓国航空宇宙産業（KAI）は10年前からボーイングにアパッチの胴体を製造納入している実績もあるので、技術的には問題ありません。将来的に、日本製造の部品を韓国空軍で使って韓国製造の部品を日本航空自衛隊で使う場合も有り得るでしょう。

【参考】ボーイング、AH-64Dアパッチブロック�V用新型胴体を受領 韓国航空宇宙産業が供給する最初の10機分 - ボーイング・ジャパン

F-35戦闘機は同じ種類の部品を複数の企業で生産して、在庫は全世界でリアルタイムによる共同管理を行い融通し合います。その為に従来の軍用機のような部品製造待ちという事態が起こり難く、ライセンス生産していない国でも稼働率が高める事が出来ます。ましてや共食い整備のような事をする必要は無くなるでしょう。

【参考】F-35A生産への国内企業参画 - 日本防衛省
※F-35戦闘機は全てのユーザー国の参加を想定したALGS（Autonomic Logistics Global Sustainment）という国際的な後方支援システムが採用されている。