前回、「山田朗教授は軍事学講座を開くべきではない」と指摘してから約一ヶ月。ついに連載コラム第4回で訂正記事が入りました。コラムの最後の方に載っています。しかし残念な事に、その訂正記事もかなり間違いだらけで・・・訂正記事に更に訂正を入れなきゃならないかもしれません。

ではザッと指摘してみます。

『教えて！山田先生 -短期集中軍事講座-第4回』

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（訂正）

　第３回目の講座で私は、日本の航空自衛隊のＦ−２支援戦闘機（戦闘爆撃機）は、アメリカのＦ−１６をベースに開発されたものだが、９条のしばりもあって航続距離が２０００キロの抑えられている、と説明しましたが、これは、Ｆ−２支援戦闘機ではなく、その前に開発されたＦ−１支援戦闘機の間違いでした。

　２０００年度から配備されているＦ−２支援戦闘機は、４０００キロの航続距離を有しており、Ｆ−１の段階の航続距離の制約を大きく突破しています。Ｆ−１支援戦闘機は現在でも配備されていますが、次第に退役中です。日本の戦闘爆撃機は、憲法の制約上、大きな航続距離を持ち得ない、という原則が守られていると思いこんでおりましたが、実態は、さらに憂慮すべき方向に進んでいたということです。

　なお、航続距離と「戦闘行動半径」の関係についてのご質問もありましたが、一般に、軍用機の「戦闘行動半径」とは、その飛行機の最大航続距離の３分の１程度と説明されています（ただし、「戦闘行動半径」とはあくまでも目安であり、どのような戦闘をおこなうかで、実際の行動半径はかなりかわってきます）。

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＞第３回目の講座で私は

いえ、第１回目の講座の筈です。・・・お願い先生、訂正を入れる時くらい読み返してください。

＞これは、Ｆ−２支援戦闘機ではなく、その前に開発されたＦ−１支援戦闘機の間違いでした。

F-1支援戦闘機の最大航続距離は約2600kmです。2000kmではないですよ。ちなみにF-1以前に航空自衛隊が支援戦闘機として使っていたのはF-86Fセイバーですが、航続距離は約1900kmです・・・ってまさか、山田先生。

貴方もしかしてF86FとF-2を勘違いしていたんですか？ 幾らなんでも古過ぎです。

＞２０００年度から配備されているＦ−２支援戦闘機は、４０００キロの航続距離を有しており、Ｆ−１の段階の航続距離の制約を大きく突破しています。

そもそも「Ｆ−１の段階の航続距離の制約」なんてものは存在しません。普通に設計して、普通にあれだけの航続距離になっただけです。特に短いわけじゃないですよ。F-1導入が決定する前の選考時に対抗馬となった、アメリカ製のF-5戦闘機と殆ど同じ航続距離です。勿論、アメリカには9条の縛りなど無いわけで・・・。

＞Ｆ−１支援戦闘機は現在でも配備されていますが、次第に退役中です。

いいえ、今年3月9日にF-1支援戦闘機は全機退役しました。

＞日本の戦闘爆撃機は、憲法の制約上、大きな航続距離を持ち得ない、という原則が守られていると思いこんでおりましたが、

というより、そもそも原則の存在自体が山田先生の思い込みなのでは？

＞実態は、さらに憂慮すべき方向に進んでいたということです。

ところで、F-2開発をF-16ベースにするという決定は、20年位前の話ですよね・・・

＞一般に、軍用機の「戦闘行動半径」とは、その飛行機の最大航続距離の３分の１程度と説明されています

すると山田先生。貴方の連載第１回目の記述と整合性が取れなくなるわけですが・・・（F-15に爆装させて北朝鮮まで2往復させるとか）

【追記】
それに、F-2の最大航続距離は4000kmですが対艦ミサイル4発搭載した状態での戦闘行動半径は830km、つまり5分の1程度です。


うーん、先生やっぱりまずいですよ・・・根本的に専門外の分野なんですから、手を出すのは止めた方が・・・せっかく戦間期の研究で名声を得ていたのに、こんなつまらないことで評価を下げてしまっては勿体無いです。